事实证明，美国对中国半导体的管制，比预想中的要严重。
周末最新消息，台媒体爆料，中国台湾晶圆代制造商台积电、联华电子，在大陆扩大28纳米制程产能的设备，没有获得美国的供应许可。
不仅如此，中国台湾的晶圆制造商若想把在台的美国设备转移至大陆工厂，也需要获得美方的许可。意思旧设备转移到大陆，也不行。
目前美国尚无明令禁止这类设备转移到大陆，但是台湾的制造商在向美国申请时，美国没有通过。
这个事件意味着基于美国设备的28nm制程扩产将受到限制。
01 卡死“28nm”？车载等相关芯片发展或将停滞。
28nm芯片被看作是半导体先进制程与成熟制程的分界线，这个制程的产品广泛地应用于新能源汽车、智能汽车、自动驾驶、家电与通信等领域。
而在自动驾驶领域，大多数的中国公司，都在用28nm制程的芯片；中国的新能源汽车、智能座舱、自动驾驶等的芯片，也都会用到28nm的制程。简言之，28nm制程的技术也是中国汽车智能化的分水岭。
总之，中国想要搞智能汽车、新能源汽车，必须要用到美国的28nm半导体制备。
美国人这么做，就是想制华为与中国的新能源汽车行业于死地。
近日，传出消息，中国让刘副总理亲自来领导第三代半导体的研发与制造项目，项目资金达1万亿美元。只要中国研发出第三代半导体设备，那么，美国控制的半导体技术将被打破。
02 中国，正遭遇供应链级别的封杀？
在半导体制造领域，中国半导体厂家最前沿、最成熟的水平即在28nm，以头部的中芯国际和上海华宏为主。受技术水平的制约，中国28nm半导体的自给率不足20%。因此，在自力更生的口号产出真实的成果之前，台积电与联华电子等在中国大陆的晶圆工厂，会继续成为中国半导体的核心支撑。
原来美国对中国半导体的卡位，仅为禁售实体名单上的企业。受地缘政治博弈的影响，台积电、联华电子等在中国大陆的扩产异常谨慎。各方以为28nm制程的技术，应该在美方的安全红线之内。现在看来，28nm成了最上线，在实际操作层面美国丝毫没有放松对中国半导体的管制。
1、台积电扩产：根据台积电原本的规划，南京第一期 12 寸厂在量产 16nm/12nm/28nm 制程技术后，会立刻启动第二期 12 寸厂建置计划，这部分会扩充 16/12nm 制程产能，预计 2023 年上半年量产。
2、联电扩产：厦门联芯自去年起也计划扩产 28nm 制程。联芯既有的产能约 1.7 万片，预计扩产至 2.5 万片月产能，以顺利跨越量产经济规模。近期供应链传出，厦门联芯 28nm 的机台设备一直未获得审批。
3、中芯国际扩产：中芯国际在今年三月也宣布将与深圳市政府联手，投资 23.5 亿美元扩产 28nm 及以上的半导体制程产能，预计单月达 4 万片，2022 年开始生产。
没设备，扩产，正在变得难以实现。
表：国内晶圆厂扩产计划
因为，现在美系的机台设备进入大陆的审批流程变得非常困难，再加上一些政治因素干预，中国大陆扩产28nm以下制程变得相当困难。在推特上，有更多消息传出，中国晶圆制造商正在遭遇供应链级别的封杀，设备、耗材恐有断供风险。03 国产半导体设备怎么样了？
中芯国际拥有14nm和28nm制造技术，台积电拥有7nm制造技术，虽然各个方面相对国际龙头都有差距，但是目前差距最大的就是半导体设备制造。
集成电路制造过程中需要的设备主要有氧化扩散炉、光刻机、刻蚀机、薄膜设备、离子注入机、CMP设备和清洗机七大类。北方华创是国内最大的半导体设备制造商，涉及刻蚀机、PVD、CVD、清洗机、炉管五大类别，产品覆盖领域完善，在国产替代中首先收益。
基于上述讨论的基础上，我们今天整理了一份“中国半导体设备核心个股、投资地图”，凡是点了“在看”者，在进入【芯榜+】的公众号主页后，在对话框里发送“设备”这两个字，就会蹦出答案。